وصف متابعو فعاليات سباقات فورمولا 1 “بالمخيفة” أثناء مشاهدتهم استخدام الطوق في هذا الموسم.
فرض الاستخدام الإجباري للطوق في هذا الموسم من بطولة العالم للفورمولا واحد تعقيدات إضافيّة علي الفرق لضمان أنّ سياراتها قويّة بما يكفي لتحمّل اختبارات التصادم الجديدة من الاتّحاد الدولي للسيارات “فيا”، إذ تتضمّن تسليط حمل عمودي يُقدّر بـ 116 كيلونيوتن، بحسب ما نشرته شبكة موتورسبورت.
وشرح جايمس أليسون المدير التقني لفريق مرسيدس الأسبوع الماضي مدي القوي التي يتعيّن علي الطوق تحمّلها قائلًا أنّها تعادل تواجد حافلة بطابقَين علي السيارة.
من جانبه كشف مات موريس كبير مهندسي مكلارين الآن مدي ذهوله عندما أشرف علي اختبارات تصادم تصميم الطوق، مشيرًا إلي أنّه تعيّن علي فريقه إجراء تغييرات غير متوقّعة علي الهيكل بعد مواجهة بعض المشاكل علي التصاميم الأوّليّة.
وقال موريس حيال اجتياز اختبارات التصادم الخاصة بالطوق: “مثّل ذلك تحديًا كبيرًا. مستويات الأحمال عالية جدًا جدًا. لطالما علمنا أنّ ذلك سيُمثّل تحديًا واستثمرنا بعض الوقت والمال في ذلك الجانب من أجل إنتاج الكثير من قطع الاختبار”.
وتابع: “لكن من الواضح أنّك لا ترغب بإنتاج هيكلٍ كامل، لكنّنا أنتجنا عدّة قطع ثبّتنا عليها تصميم طوق مزيّف، وأخري أجزاءً من الطوق، وطوقًا كاملًا من أجل رؤية سلوك الوسائط المختلفة”.