مراحل إنتاج إلنترا HD من داخل مصنع بريما

خلال زيارة كونتكت كارز داخل مصنع بريما لإنتاج سيارات فيرنا والنترا HD وجيلي إيمجراند 7، استعرض إميل أمين رئيس قطاعات التخطيط للتصنيع نشاط المصنع في تجميع السيارات الملاكي.

بدأت الزيارة بشرح لأنشطة مصنع “بريما” والقوة الإنتاجية للمصنع منذ بدأ نشاطه في تجميع السيارات الملاكي في عام 1994 بإنتاج طراز هيونداي إكسيل، وأن المصنع بدأ مؤخراً إنتاج سيارات هيونداي إلنترا HD التي ستكون المنتج الرئيسي للمصنع هذا العام.

وأشار أمين إلى أن القوة الإنتاجية للمصنع تصل إلى 50 ألف وحدة في العام يتم الإنتاج بها طبقاً لاحتياج السوق، وأنتج مصنع بريما منذ افتتاحه وحتى الآن ما يقارب 350 ألف سيارة منذ بداية الإنتاج وحتى نهاية فبراير 2018.

تطبيق معايير الجودة الشاملة في تجميع السيارات
يضع مصنع “بريما” معاييرًا للجودة للتأكد من توفر أعلى درجات الجودة، وإنتاج سيارة قادرة على التفوق على مثيلاتها في السوق المحلية. فالجودة تعني الانتباه للتفاصيل والاهتمام بها من الناحية العملية.

تناولت زيارة مصنع “بريما” المراحل المختلفة لتجميع السيارات والتي يتم المرور بها في أربع ورش تبدأ بأعمال الهيكل الخارجي واللحام ثم مصنع الطلاء ثم خط التجميع الذي تخرج منه السيارة تعمل بشكل كامل استعداداً للخضوع إلى اختبارات الجودة في الورشة النهائية وهي ورشة الاختبارات والتي تتمم اختبار السيارات بعد أن يتم أيضاً اختبار الجودة لكل جزء من السيارة في كل مرحلة على حدي.

استخدام أحدث التكنولوجيا في التعامل مع كل مراحل الإنتاج
تبدأ قصة تجميع السيارات في مصنع جي بي غبور أوتو “بريما” بخط التجميع -والذي يمكنه تجميع أي موديل من السيارات الملاكي-ويبدأ بدخول الهياكل إلى رافعات خاصة لكل موديل وظيفتها إعداد أجزاء السيارات لمرحلة اللحام، ومن ثم تجميع كافة المكونات المتحركة للسيارة، استعداداً لأن تنتقل إلى مصنع الطلاء.

وتلعب التكنولوجيا دورًا كبيرًا داخل مصنع “بريما”، حيث يعتمد المصنع على أحدث وسائل التكنولوجيا العصرية في إنتاجه من السيارات؛ وذلك لما توفره من وقت وجهد، بالإضافة إلى دقة وإتقان العمل. فعلى سبيل المثال، فقد تم بناء مصنع الطلاء داخل “بريما” على نفس المستوى الخاص بمصانع السيارات العالمية ويعد الوحيد في مصر من نوعه حتى الآن، وبتقنيات لم يتم إدخالها إلى مصر سوى عن طريق مجموعة جي بي غبور أوتو.

أحدث التكنولوجيا تستخدم في طلاء السيارات أوتوماتيكيا
ويعمل المصنع عن طريق الاعتماد على الروبوت الذي يقوم بأعمال الدهان بأدق المواصفات العالمية لضمان أفضل جودة للطلاء الخارجي لهيكل السيارة ورفع قدرتها على التحمل ومنع تسرب المياه. ويصبح الهيكل معداً بعد ذلك لدخول خط التجميع حيث تمر السيارة على الخط لتجميع الأجزاء الميكانيكية والكهربائية والمقصورة قبل إتمام عملية الاختبار.

انتهت جولة مصنع جي بي غبور أوتو “بريما” بالورشة الرابعة وهي ورشة الاختبار حيث تخضع 100% من السيارات إلى عمليات مختلفة لاختبار الجودة والقدرة الفنية مثل قوة أداء المحرك وتوازن السيارة والتسارع؛ جميعها تتم من خلال مجموعة من التقنيات التي تم إدخالها حديثاً إلى خطوط التجميع المصرية على يد جي بي غبور أوتو.