تعرف على أسباب صفير الفرامل وخطوات علاجه

يعد صوت صفير الفرامل الأكثر ازعاجًا لقائدي السيارات. ويكثر هذا الصوت عند النزول من منحدر، ويبدأ بمجرد الضغط على المكابح، وهو أمر يبعث على القلق.

وفقًا لما ذكرته صحيفة “سعودي أوتو”، فإن العمر الافتراضي لأقراص وبطانات الفرامل يرتبط بمدى الإجهاد الواقع على نظام المكابح، إذ تؤدي عمليات كبح السيارة عند السير بسرعات عالية، مع كثرة التوقف وبدء السير، إلى زيادة تآكل هذه البطانات.

أسباب صفير الفرامل والطريقة الصحيحة لمعالجة مثل هذه المشكلة:

صفير حاد مع اهتزاز المقود

في هذه الحالة تكون المشكلة غالبًا مع أقمشة الفرامل، التي تكون انتهت كليًا، وهنا يحدث احتكاك بين حديد الفرامل وحديد الديسك أو أسطوانة الفرامل.

يتعين عليك لحل هذه الأزمة تغيير الأسطوانة وقماش الفرامل. وإذا تم تدارك الموقف قبل فوات الآوان، فقد تكتفي بخرط الأسطوانة فقط.

 

صفير بسيط

لمواجهة الأمر أيضًا، فإن بعض الشركات تضع قطعة نحاسية في قماش الفرامل، موصلة بلمبة في طابلون السيارة تضئ عند اقتراب نفاد هذه القطعة، وفي سيارات أخرى يكتفى بصوت احتكاك بسيط يصدر عن هذه القطعة عند اقتراب انتهائها كعلامة إنذار بضرورة تغييرها.

 

صفير ناتج عن سلندرالفرامل

عند استخدام الفرامل نجد أن السلندر يضغط على أقمشة الفرامل فتسد الأسطوانة، وهنا يتم تحويل الطاقة الحركية إلى حرارية عن طريق الاحتكاك، ومع طول مدة البقاء على هذا الوضع قد يتأثر السلندر أو المكبس بالحرارة.

في هذه الحالة يجب على فني الميكانيكا فحص “السلندر” جيدًا وتزييته من الداخل أو تغييره، مع التشديد على اختيار نوعية ممتازة تتمكن من مقاومة الحرارة.

وللحفاظ على الفرامل وتجنب الصفير ينبغي تشحيم مسامير الفرامل عند كل عملية تغيير وكذلك للمسامير الماسكة بالسيور.

 

 

 

 

مصراوي سيارات