تمكن البريطاني لويس هاميلتون، من تسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة الولايات المتّحدة الكبري متقدّمًا بفارق 0.092 ثانية علي غريمه سيباستيان فيتيل.
كسر سائق مرسيدس الزمن القياسي للحلبة بعد تسجيله توقيتًا وقدره 1:34.478 دقيقة متفوّقًا علي زمنه من حصّة الجمعة، وذلك بحسب ما نشرته شبكة موتورسبورت.
وبالحديث عن مجريات الحصّة سارع ماكس فيرشتابن للتوجّه إلي نهاية خطّ الحظائر ليكون أوّل من يدخل الحلبة حال فتحها لضمان تطبيق عقوبته قبل أيّة سائقين آخرين قد يحصلون علي عقوبة وذلك علي إثر استخدامه لمحرّك احتراقٍ داخلي ونظام استعادة الطاقة الحراريّة “ام.جي.يو-اتش” جديدَين.
وشهدت الحصّة حادثة طريفة، إذ أثناء عودة فيتيل إلي خطّ الحظائر، أخطأ الألماني عبر التوجّه إلي أمام مرآب ريد بُل قبل أن يتدارك الأمر ويُواصل إلي أمام مرآب فريقه فيراري.
ومع انتصاف الحصّة، انزلق رومان غروجان، وعلقت سيارته علي المنطقة الحصويّة عند المنعطف السابع، ما دفع إدارة السباق إلي اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة إلي حين إبعاد سيارة الفرنسي.
وانزلق بدوره فيرشتابن، خلال محاولته السريعة الأولي، إذ قال عبر اللاسلكي: “حسنًا، لقد واجهت انزلاقًا غير متوقّع، شعرت بفقدان كبير للتماسك علي القسم الخلفي”، حيث أخبره مهندسه بأنّ ذلك رُبّما يعود لبعض الرياح.
وازدادت بعد ذلك بالفعل حالات خروج السائقين عن المسار بسبب سرعة الرياح بالمقارنة مع مجريات الجمعة، واحتدمت المنافسة في الدقائق التالية، إذ حصل سائقو مرسيدس وفيراري علي إطارات “ألترا سوفت” جديدة، حيث حسّن الجميع أزمنتهم وكانوا متقاربين للغاية، لكنّ الصدارة كانت من نصيب هاميلتون، إلّا أنّ أفضليّته تقلّصت هذه المرّة إلي 0.092 ثانية فقط أمام غريمه فيتيل.
المركز الثالث كان من نصيب فالتيري بوتاس بفارق عُشرَين من الثانية عن زميله المتصدّر، لكنّ الفنلندي تقدّم في الوقت ذاته علي مواطنه كيمي رايكونن بفارق 0.063 ثانية.
معاناة فيرشتابن تواصلت خلال محاولته الأخيرة حيث خرج عن المسار عند المنعطف ما قبل الأخير ليُكمل الحصّة خامسًا بفارق أكثر من ستّة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
فيليبي ماسا كان أفضل البقيّة بحلوله سادسًا متقدّمًا علي ثنائي رينو نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن، أمّا دانيال ريكاردو الذي أمضي فترة لا بأس بها في المرآب في منتصف الحصّة فقد حلّ تاسعًا بفارق 1.245 ثانية حيث ارتكب خطأً في محاولته السريعة هو أيضاً، بينما أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.
وحاول فيتيل وزميله رايكونن في نهاية الحصّة اختبار السيارة بكميّة وقود مرتفعة لمحاكاة السباق، حيث كانت أزمنة الألماني علي وجه الخصوص معادلة لأزمنة محاكاة مرسيدس وريد بُل بالأمس.